歐洲車難養
四年前，已經開始工作一年多了，那陣子常常去台南剛好有用車的需求，所以在FB社團上找資訊，最後買了一台二手五年的歐洲車。
雖然車子才五年，但大概是因為前一手是業務里程數很高的關係，這四年真的壞過不少東西。最可怕的一次是在高速公路內線要變換車道，突然油門沒反應，車速從110直接掉到80，油門怎麼踩都上不去，最後只能慢慢靠右下交流道，還好沒出什麼大事。
買車後一直都是在一間新竹附近專修該品牌的外廠保養，後續每年保養總會有一兩個小零件有問題，歐洲車真的不好養。
蛤 又亮燈
今年五月引擎燈又亮了，當下其實沒有意識到車子又有問題，後續拖了很久，直到7月因為雨刷水沒了回去補，技師才告知引擎燈亮燈，檢測是含氧感知器有問題，但當下沒有料沒辦法直接換。
因為一直都是在同一個保養廠保養，所以算是很信任技師的判斷，回家之後就打開Line聯絡保養廠，要預約下次回廠，結果保養廠的行政人員直接告知前後含氧感知器都有問題，就直接報價了，當下有點疑惑，因為技師在現場並沒有這樣告訴我。自己其實知道含氧感知器的功能其實不太影響日常用車，所以就繼續擺著，拖著拖著就到了9月。
9月初跟女友一起安排了第一座百岳行程，開車上山剛到武嶺，儀錶板就跳出冷卻水液位過低，當下很緊張，還好最終行程順利結束。回到新竹後，就想到要預約保養廠，將冷卻水連同含氧感知器一起處理。結果保養廠的行政人員透過Line告知含氧感知器漲價，並且語帶催促叫我趕快付訂金他們才會訂零件，最後貼了個轉帳連結。
當下心情有點不悅，就順手查了前後含氧感知器同時壞掉的機率，結果好幾篇文章都是說不可能同時壞，而且大部分含氧感知器處理方式都是先做清潔真的不行再更換零件，但這些內容技師都沒告訴我。
換人做做看
跟保養廠信任崩塌的那天，我就爬文找了新竹區域另一間專做這個歐洲車品牌的外廠，大概說明了經過後，預約了隔一週的進廠保養。